Valencia tiene 168 puntos de recarga públicos con 573 tomas. De ellos, 56 son rápidos (50 kW o más), 3 ultrarrápidos (150 kW o más). El más potente es E-V-Valencia-053, con hasta 175 kW.
Registro del 17 de octubre de 2026. Fuente: DGT, Punto de Acceso Nacional (CC BY 4.0).
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Los puntos de recarga más potentes de Valencia
1.º
E-V-Valencia-053
San Vicente Martir,171
175 kWultrarrápida
Iberdrola · 1 toma · CCS2
Consulta el horario
2.º24 horas
V-VALENCIA-001-2
Menorca,19
150 kWultrarrápida
Iberdrola · 20 tomas · Tipo 2, CCS2
Abierto 24 horas
3.º
CC Aqua - Parking Interior 05
Menorca,19
150 kWultrarrápida
Charging together · 17 tomas · Tipo 2, CCS2
Consulta el horario
Los 168 puntos de recarga de Valencia, del más potente al menos
Garaje la PlataCalle Fray Pedro Ponce de Leon, 12 · Chelmonte
3,7 kW1 toma · Schuko
Parking CarmelitasC/ del Pintor Vilar, 1, 46010 València, Vale · Punto recargas
3 kW1 toma · Tipo 2
¿Hay suficientes cargadores en Valencia?
De los 168 puntos de recarga de Valencia, el 33,3 % son rápidos o ultrarrápidos, menos que en el conjunto de España (43,9 % de 12.060 ubicaciones). Los rápidos sirven para cargar en una parada corta; los lentos y semirrápidos, para dejar el coche horas, por ejemplo mientras trabajas o haces la compra.
En los últimos 12 meses los particulares de Valencia compraron 1392 coches eléctricos nuevos, según la DGT: hay 0,41 tomas públicas por cada uno de esos coches. La mayoría de los conductores carga sobre todo en casa o en el trabajo y usa la red pública para viajes y emergencias.
Cuánto se tarda en cargar
La potencia del cargador marca el tiempo, siempre que el coche la admita. Para pasar del 20 al 80 % una batería de 60 kWh, un tamaño habitual, hacen falta unos 36 kWh: unas 4,9 horas en un punto de 7,4 kW, 1,6 horas en uno de 22 kW, 43 minutos en uno de 50 kW y, en teoría, unos 14 minutos en uno de 150 kW. En la práctica se tarda más en los rápidos: pocos coches mantienen la potencia máxima durante toda la carga, y por encima del 80 % casi todos la reducen mucho para proteger la batería, por eso las cargas rápidas suelen pararse ahí.
Conectores y operadores
Los conectores más comunes en Valencia son Tipo 2 (en 153 ubicaciones), CCS2 (en 62 ubicaciones), CHAdeMO (en 34 ubicaciones). El Tipo 2 es el estándar europeo para la carga en corriente alterna y el CCS2, para la carga rápida en continua; el CHAdeMO, presente en 34 ubicaciones, lo usan sobre todo modelos japoneses antiguos.
Los operadores con más puntos son Iberdrola (63), Repsol (26), Endesa X (22). Cada operador fija su precio por kWh y su forma de pago (su aplicación, una tarjeta o el pago directo con tarjeta bancaria en los cargadores nuevos); el registro oficial no incluye precios, así que revísalo antes de cargar. 30 ubicaciones declaran estar abiertas las 24 horas todos los días.
De dónde salen los datos
Del registro de puntos de recarga del Ministerio para la Transición Ecológica, que la DGT publica en su Punto de Acceso Nacional con licencia CC BY 4.0. Cada operador comunica sus puntos; puede haber cargadores nuevos que aún no aparezcan o alguno fuera de servicio, así que la aplicación del operador manda.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos puntos de recarga hay en Valencia?
168 ubicaciones con 573 tomas en total, según el registro del Ministerio que publica la DGT (datos del 17 de octubre de 2026).
¿Dónde está el cargador más rápido de Valencia?
E-V-Valencia-053, en San Vicente Martir,171, con hasta 175 kW (Iberdrola).
¿Cuánto se tarda en cargar un coche eléctrico?
Para pasar del 20 al 80 % una batería de 60 kWh hacen falta unos 36 kWh: unas 4,9 horas en un cargador de 7,4 kW, 43 minutos en uno de 50 kW y, en teoría, unos 14 minutos en uno de 150 kW; en la práctica algo más, porque pocos coches mantienen la potencia máxima toda la carga.
¿Qué conector necesita mi coche?
Casi todos los eléctricos vendidos en Europa cargan en corriente alterna con el conector Tipo 2 y en carga rápida con el CCS2. El CHAdeMO lo usan sobre todo modelos japoneses antiguos, como las primeras versiones del Nissan Leaf.